原油價格的低迷曾一度令煉油業(yè)“漁翁得利”，受成本降低、需求穩(wěn)定推動，煉油業(yè)著實過了好一陣愜意的日子。不過，如今這短暫的繁榮或將接近末尾，煉油業(yè)也即將面臨供應過剩的局面。

據(jù)路透社8月24日報道，因諸多煉油廠即將進入秋季例行維護期，預計煉油產(chǎn)能未來數(shù)周內將有所下降，煉油業(yè)持續(xù)下滑的利潤有望短暫獲得“解救”。

路透分析師指出，今年以來，煉油業(yè)市場也逐漸不景氣起來，利潤率的下降幅度更是幾乎打破歷史紀錄，近期將有一批煉油廠因秋季維護暫時停產(chǎn)，短期內有助于緩解正不斷下滑的行業(yè)利潤率。

據(jù)了解，由于油價暴跌，全球油氣生產(chǎn)巨頭在原油生產(chǎn)領域都遭受了巨大損失，而煉油利潤已經(jīng)成為包括殼牌、BP、埃尼、雷普索爾等在內的廣大油氣企業(yè)維持生計的“*后堡壘”。

貿易商數(shù)據(jù)顯示，預計9月中旬，歐洲地區(qū)煉油廠的平均產(chǎn)能將減少110萬桶/天，此后直至10月，產(chǎn)能將持續(xù)下降。不過，歐洲煉油業(yè)今年的產(chǎn)能減少幅度明顯低于去年同期，彼時*高曾減少了230萬桶/天。而在中東和亞洲的出口樞紐，預計*高能減少大約500萬桶/天的產(chǎn)能，大約占到全球原油加工總量的7%。

此外，美國墨西哥灣沿岸區(qū)域的煉油業(yè)也將貢獻部分產(chǎn)能削減。其中，包括?？松梨谄煜掳屯挑斎諢捰蛷S50.25萬桶/天的產(chǎn)能。與此同時，未來寒冷冬季的到來，也將有利于進一步消納取暖用油的庫存。

路透社指出，當原油價格走低、石油成品需求預期卻偏高時，各煉油廠都加大生產(chǎn)力度，導致產(chǎn)量急劇增加，庫存快速上漲。如今，一方面例行維護期間的生產(chǎn)減少，加上庫存消納因素的增多，都將幫助煉油市場迎來短暫的平衡期。

不過，對于煉油市場的未來，業(yè)界卻并不樂觀。美國能源信息署的數(shù)據(jù)顯示，8月下旬，美國的原油和成品油庫存都達到了歷史新高，分析師因此普遍認為，市場將需要相當長的時間來緩解供應的過剩。

另據(jù)瑞士貿易商Gunvor的市場研究部門負責人大衛(wèi)·法伊夫透露，在發(fā)達經(jīng)濟體范圍內，包括柴油和取暖油在內的中間餾分油的過剩量大約能達到7200萬桶，相當于其4天左右的消費量；汽油則大約過剩3000萬桶，相當于其兩天的消費量?！叭绱说漠a(chǎn)能過剩情況下，我們一年前經(jīng)歷的利潤率，估計沒有人再能看到了?！?o:p>

咨詢機構Energy Aspects的石油產(chǎn)品市場部門負責人羅伯特·坎貝爾指出，短期內，煉油利潤不可能大幅攀升。“似乎所有的消息聽起來都是看漲的，但是有可能這一波利潤上升已經(jīng)過去?！彼f，“近幾周，歐洲柴油的利潤確實從低點回暖，但是并沒有跡象表明會大幅攀升。進入9月，預計煉油利潤也不會大幅上漲，可能*多是維持原有水平?！?o:p>

法伊夫預計，今明兩年全球將鮮有新的煉油產(chǎn)能投產(chǎn)，因此，秋季例行維護結束后，全球煉油產(chǎn)能也可能不會有明顯的增長。“我們真正需要的是，煉廠的產(chǎn)能能夠*大程度地接近實際需求?！弊稍児疚榈蔓溈掀澥彤a(chǎn)品市場研究總監(jiān)喬納森·利奇表示。