在很多汽車制造廠，在組裝汽車過程中，需要對汽車內(nèi)部的一些電子器件進行大電流BCI注入測試。像是現(xiàn)在的一些純電動汽車中的充電機模塊就需要做這種測試，但為什么要做這種測試以及常見的測試方法有哪些呢？一起簡單了解下。

1、 汽車電子做這種測試的原因

據(jù)悉，這種測試目前是汽車制造行業(yè)中對于汽車電子零件各種測試中很重要的一個，也是企業(yè)很重視的一個。和大電流BCI注入測試相近的還有兩種測試方法，一個是天線測試法還一個是帶狀線測試方法。

但這兩種測試方法相比于BCI注入測試方法，其局限性比較明顯，一種需要以很大的功率做支持，另一種則是容易有反射情況發(fā)生，以至于影響測試效果，所以綜合比較之下，BCI測試方法是其中更適合的一種方法。

2、 常見的幾種BCI方法

通過對BCI注入測試的了解來看，開環(huán)和閉環(huán)方法是以測試布置為依據(jù)來做區(qū)分，不同的方法測試布置要求明顯不同，測試結(jié)果也有差異，相對而言，閉環(huán)測試法的要求更加嚴苛，所以很多企業(yè)用的都是開環(huán)測試方法。

還有一種常見的分法是以BCI的注入模方式來區(qū)分為共模測試注入和差模測試注入，兩者的區(qū)別是在于進入注入鉗的線束不同而有所不同，前者是所有線束后者則是不包括地線的其他光束。

綜上所述，這就是汽車電子需要做大電流BCI注入測試的原因，以及按照不同的標準而進行的測試類別，當然在測試過程中如果發(fā)生了失效也應(yīng)該及時察覺，這樣有利于及時采取相關(guān)措施來解決問題。

技術(shù)特點

 ■功率計及電流注入和校準探頭均為優(yōu)質(zhì)配套產(chǎn)品，測試準確性有保證；

 ■內(nèi)置信號源頻率范圍：9kHz～3GHz；

 ■內(nèi)置功率計：9kHz～3GHz；

 ■可外部擴展測試，支持開環(huán)注入法和閉環(huán)測試法。

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